Le défi
À l’Université technique de Bingen (THB), les E-Mobiles sont rechargés en parallèle sur dix points de charge. Il était intéressant, entre autres, de mesurer les courants de charge et leur effet sur le réseau THB, de déterminer les fréquences de cadence et leur distribution dans le réseau et d’évaluer les déséquilibres du réseau. L’évaluation a montré que les violations des normes étaient peu nombreuses, c’est-à-dire que la qualité du courant s’est améliorée au cours des dernières années, qu’il faudra à l’avenir accorder une plus grande attention à la qualité de la tension et que l’électronique de charge devra être améliorée. L’étude de 2013 « Power Quality en mobilité électrique » a révélé qu’environ un quart de toutes les E-Mobiles mesurées dans le cadre de ce projet généraient des courants harmoniques inadmissibles pendant les processus de charge [1].
Introduction
Aujourd’hui, la qualité de la technologie de recharge des véhicules électriques a considérablement augmenté. Les dépassements des valeurs limites ont considérablement diminué. La condition de raccordement la plus courante qui n’est toujours pas respectée est le déséquilibre de la charge monophasée des véhicules électriques. Dans certains cas, il est possible d’atteindre ici une puissance de charge monophasée allant jusqu’à 7 kW. Presque aucune violation des normes ne se produit dans les E-Mobiles de série, à moins que l’électronique de charge ne soit défectueuse. Les courants harmoniques les plus importants se produisent dans les E-Mobiles convertis. Ceux-ci apparaissent lorsque des circuits redresseurs simples composés de diodes avec un lissage capacitif ou inductif sont utilisés dans le circuit CC. Lors de l’évaluation selon les règles techniques du VDN, tous les générateurs d’harmoniques pertinents d’une installation sont combinés en ce qui concerne les émissions à prévoir au point de raccordement commun au réseau. Les courants harmoniques individuels ainsi que le total de toutes les harmoniques de courant sont considérés par le biais du facteur de distorsion de la THD fondamentale. Des analyseurs Power Quality et des enregistreurs de perturbations de la société A. Eberle de Nuremberg sont utilisés pour mesurer les courants et les tensions pendant les processus de charge. La fréquence d’échantillonnage de la PQ-Box 200 est de 40,96 kHz, de sorte que les fréquences de CC à 20 kHz sont enregistrées.
Résumé
Certaines E-Mobiles sont chargées en monophasé avec une puissance nettement supérieure à 4,6 kVA, jusqu’à 7,2 kVA lors de la campagne de mesure. Les fréquences de commutation sont générées très différemment par les véhicules. Cependant, tous les véhicules agissent à nouveau comme des puits d’interférence et « aspirent » ces super-harmoniques hors du réseau. Tous les véhicules génèrent un transitoire de tension important au moment de la mise en marche. Cela pourrait perturber les autres consommateurs. Les harmoniques de courant des différents fabricants d’E-Mobiles s’additionnent sur le réseau, mais pas autant qu’une addition linéaire. Tous les fabricants de série n’ont pas enfreint les limites des harmoniques de courant jusqu’au 50ème rang.
